（普沃思在除濕轉輪領域的最新技術及降本策略）
摘要
普沃思從最基礎的材料研發(fā)解決根本性問題，不斷研發(fā)吸附材料與除濕轉輪來適應市場變化。
眾所周知，鋰電池對生產環(huán)境的要求極為苛刻。為滿足鋰電池對能量密度和產品一致性的較高要求。生產過程中，鋰電池廠家需要保證生產車間的濕度被穩(wěn)定地控制在較低水平，并對除濕、控溫設備的故障率保持近乎“零容忍”的態(tài)度。
高工鋰電獲悉，苛刻的濕度環(huán)境，空氣需要除濕機進行除濕到很低的露點才能送到工作間，露點應達到-30℃DP以下，有的應達到-60℃DP，甚至-70℃DP。而這離不開轉輪這核心部件的助力。
12月16-18日，【利元亨總冠名】2020高工鋰電&電動車年會在深圳機場凱悅酒店隆重舉行，動力電池產業(yè)鏈近1000位企業(yè)高層云集，共話未來十年產業(yè)新藍圖。
17日下午【銳科激光冠名】《智能制造升級》專場上，普沃思總經理賈新作題為“中溫再生除濕轉輪及技術解決方案助力鋰電池生產降本節(jié)能”的主題演講，介紹普沃思在除濕轉輪領域的最新技術及降本策略。
賈新認為，動力電池規(guī)模化生產趨勢下，鋰電池工廠空調除濕系統(tǒng)的能耗問題越來越突出，如何降低運行成本也成為了企業(yè)核心競爭力之一。
當前，鋰電行業(yè)雙轉輪低露點除濕空調系統(tǒng)中制冷方式采用集中供冷水系統(tǒng)居多，7/12℃冷水通過表冷器，可使新風空氣溫度降低到13℃（考慮到傳熱損失）。這個過程中空氣會產生很多冷凝水，進而實現對空氣進行降溫和除濕預處理。
基于此，普沃思從最基礎的材料研發(fā)解決根本性問題，不斷研發(fā)吸附材料與除濕轉輪來適應市場變化。
賈新指出，普沃思基于表面與界面物理力學、無機化學、吸附科學、熱力學、流體力學等科學原理進行研究，研發(fā)出新型節(jié)能除濕材料，可降低再生溫度。
其中溫再生雙轉輪低露點解決方案，制冷制冷能耗和加熱能耗都有下降，綜合節(jié)能40%以上。在實際運行時后轉輪再生溫度不需要90℃，在80℃甚至更低的情況下也可以達到露點要求，節(jié)能更加顯著，會在45%以上甚至可以達到50%。
責任編輯：lq
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